Douglas Coupland a écrit du «présent extrême» le «Super avenir» où nous vivons à l'intérieur du futur jour et nuit. L'auteur et les mots de l'artiste viennent à moi que je me retrouve seul dans la série 5 sur un long tronçon de l'autoroute. Et même si je suis pratiquement au milieu de nulle part, je ne peux pas être plus connecté à mon travail, la famille et le monde plus large. Si je SNOOZE, ma voiture va me prévenir, peut-être prendre le contrôle des roues. Il est peu probable que je vais me perdre étant donné la navigation sophistiquée à bord. Donc, je reçois de s'asseoir en toute sécurité derrière le volant, voiture en auto, cruise control contrôle ma vitesse, tandis que je rattraper mon retard sur mes e-mails grâce à la reconnaissance vocale et d'écouter ma nouvelle playlist Spotify.
Le récit de la série 5 est centré sur la technologie de pointe. C'est l'un des véhicules les plus intellectuels de sa catégorie. BMW s'engage à rendre toutes ses voitures aussi branchées, pilotées et avancées que possible et, de façon décisive, à répondre rapidement aux nouvelles technologies. La marque, me dit-on, se repositionne comme une firme technologique. Il a maintenant un site dédié près de l'usine de fabrication de Munich en Allemagne pour aider à accélérer l'application de la technologie-suivre nos autres gadgets en travaillant vers un délai de livraison de quatre semaines pour les mises à jour App. Étant donné qu'une voiture prend typiquement cinq à sept ans pour produire, c'est une réalisation remarquable.
Je me souviens de parler avec le directeur du groupe BMW Design Adrian van Hooydonk en 2011 comme il l'a expliqué la vision ConnectedDrive étude de voiture. Nous commencions notre dépendance sur les smartphones et, en regardant en arrière, les idées présentées semblaient si farfelues. Maintenant, ce sont à peu près standard dans de nombreuses voitures Premium. Se rencontrant à nouveau avec lui au salon de l'automobile de Genève, van Hooydonk a admis qu'il diversifie son équipe de création, de plus en plus de recrutement natifs numériques et les concepteurs qui sont naturellement en phase avec l'ère numérique. Il dit que c'est crucial pour la survie des constructeurs automobiles traditionnels comme BMW.